Den antikke kranselighteren henter inspirasjon fra de tidlige bensinlighterne fra mellomkrigstiden, med et patinerte messinghus og hjulmekanisme som krever fast tommelgrep. Den passer samlere og brukere som ønsker et bruksobjekt med karakter, ikke en moderne plastlighter. Veken er erstattelig, flintsteinen kan byttes uten verktøy, og hele konstruksjonen er bygd for å demonteres ved behov.
Materialer og kvalitet
Huset er støpt i messing med en bevisst oksidert overflate som etterligner aldring – fargen utvikler seg videre med håndvarme og bruk. Toppdekselet er hengslet med stålnagle, mens innsatsen rommer vekestamme i bomull og en flintstein av standard 2,2 mm diameter. Hjulet er rillet stål, fjæren er av forniklet ståltråd. Tetningen rundt tanken er av filt, ikke gummi, noe som betyr at bensinen fordamper raskere enn i en moderne Zippo, men reparasjonen er triviell.
Bruk
Lighteren egner seg til pipe, sigar og utendørs bruk der vindmotstand er viktig – flammen er bredere og varmere enn en Bic, og slukkes ikke av sidevind opp til rundt 6 m/s. Den fungerer godt på hytta, ved bålet eller som sekundær tenner i sekken. Den er ikke ideell for daglig sigarettbruk hvis du glemmer å fylle, ettersom tanken tørker ut i løpet av to-tre uker uten påfyll. Brukes med vanlig lighterbensin (naftalen), ikke butan.
Størrelse og dimensjoner
Høyde 56 mm, bredde 38 mm, dybde 13 mm. Vekt cirka 62 gram tom, 68 gram med full tank. Tankkapasitet rundt 4 ml bensin, som tilsvarer 60-80 tenninger ved normal bruk. Den ligger godt i hånden uten å være påtrengende stor, og glir ned i bukselomme eller jakkelomme uten å trykke.
Vedlikehold
Tørk huset med en myk klut – ikke bruk pussemiddel hvis du vil bevare patinaen. Skift vek hver 6.-12. måned avhengig av bruk, og fyll bensin gjennom filten i bunnen til den er mettet, ikke våt. Flintsteinen byttes ved å skru ut fjærskruen under. Unngå å senke lighteren i vann; fukt i hjulmekanismen gir rust på fjæren.
Etter to måneders bruk på hytta tenner den pålitelig i regn og vind, og patinaen har blitt dypere rundt hengslet der fingrene hviler. To ærlige forbehold: bensinforbruket er merkbart høyere enn en tett moderne lighter (regn med påfyll annenhver uke), og hjulet krever fastere grep enn nyere modeller – uvante brukere bommer ofte på første tenningsforsøk.
